多くの観光客は、バリ島本土のサヌール港から高速ボートを利用し、バドゥン海峡を渡って30〜45分でヌサ・ペニダに到着します。近代的なターミナルからは毎日40便以上が出航しており、料金は15万〜30万ルピアです。
インドネシア、バリ州、クルンクン県、ヌサ・ペニダ
近代的なサヌール港のターミナルから、ヌサ・ペニダ行きの高速ボートが毎日40便以上運航しています。25キロの航路でバドゥン海峡を横断し、トヤパケやサンパランといった北部の拠点に直接到着します。桟橋は舗装されており、海の中を歩く必要はありません。11月から3月にかけてのモンスーンの時期は海が荒れやすく、港の判断で欠航になることがよくあります。到着後はすぐにトヤパケのATMで現金を下ろしておきましょう。他の場所のATMは頻繁に現金切れになるためです。船酔いしやすい方は、乗船の30分前に酔い止め薬を服用してください。
クサンバ港は、わずか12キロという最短の航路でヌサ・ペニダへ渡ることができます。船の乗船時間は短縮されますが、クタやスミニャックなどの主要な観光地からは車での移動時間が長くなります。サヌールに比べて小型の船が運航されており、25分の船旅はより水面近くを感じるスリリングなものになります。地元の港には充実した設備がないため、待合所や売店は簡素なものと心得ておきましょう。到着時に支払う2万5000ルピアの入島料のため、ルピアの現金をぴったり用意しておいてください。地元の入島ポイントのほとんどはクレジットカードに対応していません。
ゆっくり進むRoroフェリーは、ヌサ・ペニダまでの30キロの距離をスクーターや車で移動できる唯一の手段です。パダンバイからは毎日10:00と14:00の2便が正式に出航していますが、遅延が頻発し、港で数時間待たされることも珍しくありません。島内でスクーターに乗るには、100万ルピアの罰金を避けるため、二輪車免許の記載がある国際運転免許証が必須です。島の道路は狭く急勾配で、砂利も多いため注意が必要です。バリ島本土を早めに出発し、移動だけで半日かかることを覚悟しておきましょう。
ヌサ・レンボンガンとヌサ・ペニダを隔てる2キロの海峡を、地元の小型ボートが結んでいます。船長は象徴的なイエローブリッジ付近で待機しており、座席が埋まり次第、日中を通して随時出発します。乗船時間はわずか15分で、外洋の大きなうねりを避けて移動できます。到着時には15万ルピアのバリ島観光税の支払いが義務付けられていますが、この島間移動ではチェックが省略されることもあります。潮の満ち引きによって乗船場所が変わるため、濡れた砂の上を少し歩く必要があるかもしれません。荷物は乗組員に渡す前に防水カバーで保護しておきましょう。
ヌサ・ペニダの狭く穴の多い道路沿いに、専用の駐車場はありません。GrabやGojekなどの配車アプリは島内では利用できないため、移動はすべて雇ったプライベートドライバーに頼ることになります。これらの車両停車場所からの車椅子でのアクセスは、急勾配で未舗装の道が多いため困難です。
| 価格: | 手段 | 時間 | 費用 | ヒント |
|---|---|---|---|---|
| バリ島、サヌール港 | 高速ボート | 30〜45分 | 15万〜30万ルピア | 近代的なターミナルから毎日40便以上が出航。バドゥン海峡の揺れに備え、乗船30分前に酔い止め薬を服用してください。 |
| バリ島、クサンバ港 | 高速ボート | 20〜25分 | 10万〜15万ルピア | 海上での時間が最も短いルート。クタやスミニャックから港までの陸路移動は長くなることを想定してください。 |
| バリ島、パダンバイ | 公共フェリー(Roro) | 60〜90分 | 3万1700ルピア | スクーターや車を載せることができます。10:00と14:00に出航予定ですが、頻繁な遅延が予想されます。 |
| ヌサ・レンボンガン、イエローブリッジ | スピードボート | 10〜15分 | 6万ルピア | 地元の小型ボートが、日中を通して2キロの海峡を随時運航しています。 |
サヌール港からは、午前9時30分までに到着する高速ボートを予約しましょう。本土からの日帰り観光客の混雑を避けるには、早めの出発が不可欠です。近代的なターミナルから毎日40便以上が運航しており、45分の航路で料金は15万〜30万ルピアです。
高速ボートに乗る30分前に酔い止め薬を服用してください。25キロのバドゥン海峡は非常に激しく揺れることがあります。11月から3月にかけてのモンスーンの時期は海が荒れ、港の判断で欠航になることがよくあります。
スクーターや車を輸送する場合は、パダンバイからの公共Roroフェリーが必要です。60〜90分の航路で料金は3万1700ルピアです。10:00と14:00に出航予定ですが、このルートは頻繁な遅延で知られています。
GrabやGojekは移動計画から外してください。島内では配車アプリは一切利用できません。急勾配で穴の多い道路をスクーターで走るのは避け、ドライバー付きのプライベートカーを雇いましょう。二輪車免許の記載がない国際運転免許証でスクーターを運転すると、100万ルピアの罰金を科されるリスクがあります。
2万5000ルピアの入島料や現地での交通費を支払うため、本土でインドネシアルピアの現金を下ろしておきましょう。トヤパケなどの北部拠点にある10〜15台のATMは、頻繁に現金切れになるか、海外のカードを受け付けないことがあります。地元のドライバーや港の入島ポイントのほとんどは、クレジットカードを一切受け付けません。
サヌール港からの高速ボートで、25キロのバドゥン海峡を30〜45分で渡ります。近代的なターミナルから毎日40便以上が出航しており、料金は15万〜30万ルピアです。海峡は非常に揺れるため、乗船30分前に酔い止め薬を服用してください。
パダンバイからの公共Roroフェリーで車両を輸送できます。60〜90分の航路で料金は3万1700ルピアです。10:00と14:00に出航しますが、頻繁な遅延が予想されます。
クサンバ港からのルートが12キロと最短です。乗船時間は20〜25分で、料金は10万〜15万ルピアです。クサンバはクタやスミニャックなどの主要観光地から離れているため、港までの移動時間を多めに見積もってください。
ヌサ・レンボンガンのイエローブリッジから、地元の小型スピードボートが日中を通して運航しています。2キロの移動で所要時間は10〜15分、料金は6万ルピアです。
11月から3月にかけての激しいモンスーンや荒天時には、ボートが欠航になることがよくあります。この雨季の間はバドゥン海峡の横断が危険を伴うためです。4月から10月にかけては海が穏やかで、毎日安定した運航が期待できます。
ヌサ・ペニダ島では配車アプリ(GrabやGojek)は利用できません。港からの移動には、プライベートドライバーを雇うか、スクーターをレンタルする必要があります。クレジットカードはほとんど使えず、島のATMは現金切れになることも多いため、現地のドライバーに直接支払えるよう、十分なインドネシアルピアの現金を用意しておいてください。
港にて、大人1人あたり25,000インドネシアルピアの島への入島税(強制)を支払う必要があります。子供は15,000インドネシアルピアです。また、シュノーケリングやダイビングをする場合は、海に入る前に1日有効な海洋保護区入域許可証(100,000インドネシアルピア)を購入する必要があります。