대부분의 방문객은 발리 본섬의 사누르 항구에서 패스트 보트를 타고 30~45분 정도 바둥 해협(Badung Strait)을 건너 누사 페니다로 이동합니다. 현대적인 터미널에서 매일 40회 이상 운항하며, 요금은 150,000~300,000 IDR 사이입니다.
Nusa Penida, Klungkung Regency, Bali, Indonesia
현대적인 사누르 터미널에서 누사 페니다행 패스트 보트가 매일 40회 이상 출발합니다. 25km 거리의 바둥 해협을 건너 토야 파케(Toya Pakeh)나 삼팔란(Sampalan) 같은 북부 거점에 바로 도착합니다. 포장된 부두가 있어 승선이 간편하며, 바닷물을 헤치고 걸어갈 필요가 없습니다. 11월에서 3월 사이의 강한 몬순 기간에는 바다가 거칠어져 항만 당국이 운항을 전면 취소하는 경우가 많습니다. 토야 파케의 ATM은 자주 현금이 떨어지므로 도착 즉시 현금을 인출하세요. 파도가 높은 곳에서 멀미를 잘 하신다면 승선 30분 전에 멀미약을 복용하세요.
쿠삼바는 누사 페니다까지 12km로 가장 짧은 해상 경로를 제공합니다. 이 경로는 보트 이동 시간을 단축해주지만, 쿠타(Kuta)나 스미냑(Seminyak) 같은 주요 남부 관광지에서 항구까지 더 오래 이동해야 합니다. 사누르보다 작은 선박을 운항하므로 25분간의 여정이 더 빠르고 물과 가깝게 느껴집니다. 현지 항구는 기반 시설이 부족하므로 기본적인 대기 공간과 최소한의 매점만 있다는 점을 참고하세요. 도착 시 섬 입장료 25,000 IDR을 지불할 수 있도록 루피아 현금을 정확히 준비하세요. 대부분의 현지 매표소는 신용카드를 받지 않습니다.
느린 Roro 페리는 스쿠터와 자동차를 싣고 누사 페니다까지 30km 거리를 이동할 수 있는 유일한 선박입니다. 공식적으로 매일 10:00와 14:00에 파당 바이에서 출발합니다. 지연이 잦아 항구에서 몇 시간씩 대기해야 하는 경우도 많습니다. 섬에서 스쿠터를 타려면 1,000,000 IDR의 벌금을 피하기 위해 오토바이 면허가 포함된 국제운전면허증이 필요합니다. 섬의 도로는 좁고 가파르며 자갈이 많습니다. 발리 본섬에서 일찍 출발하시고, 전체 이동 과정에 하루의 절반이 소요될 것으로 예상하세요.
작은 현지 보트들이 누사 렘봉안과 누사 페니다 사이의 2km 해협을 운항합니다. 선장들은 상징적인 옐로우 브리지 근처에서 대기하며 좌석이 차면 낮 시간 동안 계속해서 출발합니다. 이동 시간은 15분 정도로, 외해의 거친 파도를 피할 수 있습니다. 주(Province) 도착 시 의무적인 발리 관광세 150,000 IDR을 지불해야 하지만, 이 섬 간 이동은 보통 추가 확인 절차를 거치지 않습니다. 조수 간만의 차로 인해 출발 지점이 달라질 수 있으며, 때로는 젖은 모래 위를 조금 걸어야 할 수도 있습니다. 짐을 승무원에게 건네기 전에 방수 커버로 안전하게 보호하세요.
누사 페니다(Nusa Penida)의 좁고 움푹 패인 도로에는 전용 주차장이 없습니다. Grab이나 Gojek과 같은 차량 공유 앱은 섬에서 운영되지 않으므로, 모든 하차는 고용된 개인 운전기사에게 의존해야 합니다. 이러한 차량 정차 지점에서 휠체어로 이동하기는 가파르고 비포장된 길 때문에 매우 어렵습니다.
| 최저 | 방식 | 시간 | 비용 | 팁 |
|---|---|---|---|---|
| 발리 사누르 항구(Sanur Port) | 쾌속선(Fast Boat) | 30-45분 | IDR 150,000 - 300,000 | 현대적인 터미널에서 매일 40척 이상의 배가 출발합니다. 바둥 해협(Badung Strait)의 거친 파도를 대비해 탑승 30분 전에 멀미약을 복용하세요. |
| 발리 쿠삼바 항구(Kusamba Port) | 쾌속선(Fast Boat) | 20-25분 | IDR 100,000 - 150,000 | 가장 짧은 해상 이동 경로로 거친 바다에서의 시간을 줄일 수 있습니다. 쿠타(Kuta)나 스미냑(Seminyak)에서 이 항구까지 이동하는 육상 교통편은 더 오래 걸릴 수 있습니다. |
| 발리 파당 바이(Padang Bai) | 공공 페리(Roro) | 60-90분 | IDR 31,700 | 이 배에는 스쿠터나 자동차를 실을 수 있습니다. 출발 시간은 10:00와 14:00로 예정되어 있으나, 잦은 지연이 발생할 수 있습니다. |
| 누사 렘봉안(Nusa Lembongan) 옐로우 브리지(Yellow Bridge) | 스피드보트 | 10-15분 | IDR 60,000 | 작은 현지 보트들이 낮 시간 동안 2km 길이의 해협을 지속적으로 왕복합니다. |
오전 9시 30분 이전에 도착하는 사누르 항구 출발 쾌속선을 예약하세요. 본토에서 오는 당일치기 여행객들을 피하려면 일찍 시작하는 것이 좋습니다. 이 현대적인 터미널에서는 매일 40편 이상의 배가 출발하며, 45분 소요되는 이동 비용은 IDR 150,000에서 300,000 사이입니다.
쾌속선 탑승 30분 전에 멀미약을 복용하세요. 25km 길이의 바둥 해협은 파도가 매우 거칠어질 수 있습니다. 11월에서 3월 사이에는 강한 몬순으로 인해 바다 상태가 나빠져 항만 당국이 정기적으로 운항을 전면 취소하기도 합니다.
스쿠터나 자동차를 운송하려면 파당 바이에서 출발하는 공공 Roro 페리를 이용해야 합니다. 60~90분 소요되는 이 여정의 티켓 가격은 정확히 IDR 31,700입니다. 출발 시간은 10:00와 14:00로 예정되어 있으나, 이 노선은 잦은 지연으로 악명이 높습니다.
교통 계획에서 Grab과 Gojek을 삭제하세요. 차량 공유 앱은 섬의 202제곱킬로미터 어디에서도 운영되지 않습니다. 스쿠터로 가파르고 움푹 패인 도로를 직접 운전하는 것은 위험하며, 오토바이 면허가 포함된 국제운전면허증 없이 운전할 경우 IDR 1,000,000의 벌금이 부과될 수 있으므로 개인 차량과 운전기사를 고용하세요.
섬 입장료 IDR 25,000과 현지 교통비를 지불하기 위해 본토에서 인도네시아 루피아 현금을 인출하세요. 토야 파케(Toya Pakeh)와 같은 북부 중심지에 있는 10~15개의 ATM은 자주 현금이 떨어지거나 외국 카드를 거부합니다. 대부분의 현지 운전기사와 항구 입장료 지불처에서는 신용카드를 엄격히 받지 않습니다.
사누르 항구에서 출발하는 쾌속선을 타면 25km 길이의 바둥 해협을 30~45분 만에 건널 수 있습니다. 이 현대적인 터미널에서 매일 40척 이상의 배가 출발하며, 비용은 IDR 150,000에서 300,000입니다. 파도가 매우 거칠 수 있으므로 탑승 30분 전에 멀미약을 복용하세요.
파당 바이에서 출발하는 공공 Roro 페리를 이용해 30km 구간을 차량으로 이동할 수 있습니다. 60~90분 소요되는 이동 비용은 IDR 31,700입니다. 출발 시간은 10:00와 14:00이지만, 잦은 지연이 발생할 수 있습니다.
쿠삼바 항구는 12km로 가장 짧은 해상 이동 경로를 제공합니다. 이동 시간은 20~25분이며 비용은 IDR 100,000에서 150,000 사이입니다. 쿠삼바는 쿠타나 스미냑과 같은 주요 관광 중심지에서 더 멀리 떨어져 있으므로 항구까지 이동하는 시간을 추가로 계획하세요.
작은 현지 스피드보트가 낮 시간 동안 누사 렘봉안의 옐로우 브리지에서 승객을 실어 나릅니다. 2km 거리를 이동하는 데 10~15분이 소요되며, 티켓 가격은 IDR 60,000입니다.
11월부터 3월까지는 강한 몬순과 거친 파도로 인해 배편이 취소되는 경우가 많습니다. 이 우기 동안에는 바둥 해협(Badung Strait)을 건너는 것이 위험할 수 있습니다. 4월에서 10월 사이에 여행하시면 비교적 잔잔한 바다에서 안정적인 일일 운항을 이용하실 수 있습니다.
누사 페니다(Nusa Penida)에서는 차량 공유 앱이 운영되지 않습니다. 항구에서 이동하려면 개인 운전기사를 고용하거나 스쿠터를 대여해야 합니다. 신용카드는 거의 사용되지 않고 섬 내 ATM은 현금이 자주 떨어지므로, 현지 운전기사에게 직접 지불할 수 있도록 인도네시아 루피아(IDR) 현금을 충분히 준비하세요.
방문객은 항구에서 1인당 25,000 IDR의 의무 섬 입장료를 지불해야 합니다. 어린이는 15,000 IDR입니다. 스노클링이나 다이빙을 하려는 경우, 물에 들어가기 전에 100,000 IDR의 해양 보호 구역(Marine Protected Area) 일일 허가증을 추가로 구매해야 합니다.